RTO排放有氮氧化物的原因：在實際生產中，廢氣濃度經常變化，當廢氣中vocs濃度變小而無法達到自平衡時，靠廢氣本身RTO內不能保持800℃以上，則需要RTO上配置的燃燒機點火以保持廢氣裂解溫度。當RTO的燃燒機工作時，燃燒火焰的高溫區溫度在1000℃以上，此時在火焰高溫區會產生大量熱力型氮氧化物，導致*終排放煙氣氮氧化物超標。 氮氧化物，包括多種化合物，如

   氮氧化物的產生三個途徑：  熱力型NOX：是空氣中氮在高溫(1400℃以上)下氧化產生;  快速型NOX：是因為燃料揮發物中碳氫化合物高溫分解天生的CH自由基和空氣中氮氣反應天生HCN和N,再進一步與氧氣作用以*快的速度天生NOx；  燃料型NOX：是燃料中含氮化合物在燃燒中氧化天生的NOx,稱為燃料型NOx。  RTO氮氧化物應對措施  當真分析廢氣組分，確認廢氣組分中是否含有氮元素。若含有氮元素，需要衡算，氮元素的含量，已經對應天生的NOx的排放量。燃料型NOX是空氣中的氧與VOCs中氮元素熱解產物發生反應天生NOX,燃料中氮并非全部轉變為NOX,它存在一個轉換率,降低此轉換率,控制NOX排放總量,可采取:減少燃燒的過量空氣系數。  

   熱力型NOx：是燃燒時空氣中的N2和O2在高溫下天生的NOX，產生的主要前提是高的燃燒溫度使氮分子游離增本化學活性；然后是高的氧濃度，要減少熱力型NOX的天生可采取:減少燃燒高溫度區域范圍；  降低燃燒室燃燒的峰值溫度；  降低燃燒的過量空氣系數和局部氧濃度。  根據以上分析，RTO要降低NOX：若是燃料型主要是降低爐膛反應溫度，同時公道控制RTO燃燒的含氧量。若是熱力型，則燃燒器采用低氮氧化物燃燒器。ESA Pyronics EMB系列低氮燃燒器目前已經廣泛應用在RTO廢氣焚燒爐上。